新华网北京１月２４日电（记者齐中熙）刚刚过去的２００９年，中国在铁路建设、技术创新、运输经营、对外合作等各方面做了大量卓有成效的工作，在金融危机中彰显出“中国速度”，为“保增长、保民生、保稳定”作出了突出贡献。

    ２００８年１０月以来，国际金融危机愈演愈烈，并进一步向实体经济蔓延，中国经济发展也受到了严重影响。中共中央、国务院出台一系列扩大内需的政策措施。

    在此形势下，长期运能不足，且具有节能环保等优势的铁路，成为拉动增长、确保稳定的重要支撑点。中国铁路部门紧紧抓住铁路加快发展的黄金机遇期，加大投资力度，交上了一份合格答卷。

    ２００９年，铁路全年完成固定资产投资７０００亿元，创历史新水平；全年完成基本建设投资６０００亿元，比上一年增加２６５０亿元，增长７９％，是中国铁路历史上投资规模最大、投产新线最多的一年，超过“九五”和“十五”铁路基本建设投资总和。

    新开工建设线路遍布大江南北：上海－杭州、南京－杭州、杭州－宁波、南京－安庆、西安－宝鸡等客运专线相继开工建设；

    在建工程项目进展顺利：京沪高速铁路全线基础工程进入了收尾阶段，哈尔滨－大连、上海－南京客运专线线下工程基本完成，北京－石家庄、石家庄－武汉、天津－秦皇岛、广州－深圳（香港）、南宁－广州等区际大通道项目加快推进；

    一批重点项目陆续建成投产：宁波－台州－温州、温州－福州、福州－厦门等客运专线相继建成通车。特别是１２月２６日，世界上里程最长、运营时速最高的武广高速铁路开通运营，成为中国高速铁路发展史上的又一里程碑。

    大规模建设不仅为中国铁路带来了翻天覆地的变化，更为经济社会的稳定发展注入了持久活力。

    ２００９年铁路部门大力强化客货营销，加强运输组织，最大限度地盘活了人流物流，既有效实现了自身的增运增收，也为经济社会发展提供了保障。

    铁路部门全力保证了煤炭、石油、粮食、灾后重建等重点物资运输。目前，占全社会８５％的木材、８５％的原油、６０％的煤炭、８０％的钢铁及冶炼物资是由铁路运输的，确保了国民经济平稳运行和人民群众生产生活需要。

    ２００９年，全国铁路旅客发送量完成１５．２５亿人次，同比增加６３２１万人次；货物发送量完成３３．２０亿吨，增加６１１３万吨；总换算周转量完成３３１１８．０６亿吨公里，增加２３３．１７亿吨公里，为经济社会发展提供了有力支撑。

    ２００９年，京沪高速铁路全线年度完成投资６４０．７亿元，累计完成投资１２２４亿元，占总投资额的５６．２％。

    ２００９年１２月２６日，武广高速铁路正式开通，开启了旅客“陆地飞行”的新时代。这条大动脉通车运营后，武汉到广州间旅行时间由原先的１１小时缩短到３小时，长沙到广州直达仅需２个小时。

    武广高铁极大地释放了既有京广铁路的运输压力，开启了珠三角、长株潭、武汉城市群的跨区域“同城化”时代，为带动“武广经济带”的形成具有积极意义。

    铁道部新闻发言人王勇平说，铁路建设对国民经济的促进作用可分为两部分：以京沪高铁为代表的在建线路工程，体现的是铁路建设投资本身对拉动经济增长、促进就业的作用。而以武广高速铁路、京津城际铁路为代表的开通线路，体现的是铁路建成通车后，运输能力增加和行车条件改善带来的运量增长、运输费用降低、客货在途时间节约等由旅客货主直接获得的经济效益。
 
 
（来源：新华网 ）